“要是找到现车，您能下定吗？”刚离开不久，北京某车企门店的销售东谈主员便发来了音讯。

冬雪将至，汽车行业迎来了本年临了一个窗口期。自11月25日特斯拉官宣Model Y减免1万元起，国内多家车企纷繁跟进，推出了现款优惠、保障补贴、贷款利息补贴、选装优惠等多项降价措施，进行年末销量冲刺。

12月31日如故本年国度汽车置换补贴的临了一天。

本年8月，商务部等7部门连合髻布示知，在本年12月31日前，对顺应《汽车以旧换新补贴推论细目》法则、报废旧车并购买新车的个东谈主耗尽者，补贴步骤折柳提高至2万元和1.5万元。

年末厂家优惠重复国度及方位置换补贴，不少品牌车型优惠可达近4万元，力度显赫。而春节前购车需求的增长，也为车企年末促销提供机会。因此自11月中下旬以来，耗尽者购车意愿大涨，多家车企也在全力促销。

近日在北京地区多个品牌门店中，销售东谈主员们齐颇显艰巨和关心。小鹏汽车、蔚来乐谈等品牌销售东谈主员直言现有订单过多而现车不及，交车要等8周以上。也有不少品牌门店为了提高年末功绩，思方设法调配现车。连单店月销超200辆汽车的比亚迪门店也打出了“2年0息”的标语。

本年12月对车市商业两边意旨超卓。对车企与经销商，关乎年度功绩；抵耗尽者，或是购车最合算之时。

六万九千八，理思开回家？

不同于浅显的旧例优惠，连年来车企和经销商的年末促销力度更大。

特斯拉打响促销第一枪。11月25日，特斯拉中国秘书Model Y车型即日起至12月31日，购车尾款立减1万元，同期可重复5年0息金融决议。据特斯拉销售东谈主员向时期财经浮现，两项优惠重复后，相等于为耗尽者省俭了4万元的购车费本。

理思汽车的免息计策紧随其后。11月29日，理思汽车秘书推出年底限时0息计策。在12月31日之前(含)，耗尽者可享受最低首付金额3年0息金融决议。据店内东谈主员计较，耗尽者购车可省1.35万-2.77万元。售价24.98万元的理思L6首付最低只需要6.98万元。

此外，哈弗、一汽丰田、全球安徽、智己、极越、极狐、极氪、小鹏汽车、腾势等多个品牌均推出了限时优惠计策。如哈弗字据不同车型提供5000-10000元的厂家置换补贴，以及6000-30000元现款优惠等；极狐推出31888元现款优惠；智己推出5年免息、5000元保障补贴，以及现款优惠等。

据时期财经不全齐统计，除了日常优惠，在本年12月追加购车优惠的品牌跳跃30个，不仅包含比亚迪、祥瑞、奇瑞汽车、零跑汽车、小鹏汽车等热销品牌偏激热销车型，上汽通用、东风日产、一汽丰田等也齐推出了大额优惠。一汽丰田以致喊出了“优惠加码，冲刺全年80万辆指标”的标语。

12月车市促销的神气也十分各样，最成功的仍是降价优惠，如良马、奥迪、智己、极越等品牌的现款优惠。此外，不少车企和经销商还从车辆保障、厂家置换补贴、贷款利息、选配等方面进行优惠，达到变相降价的效用。

“不管是何款式，这些促销形状齐最终裁减了我的购车费本。”多位近日购车的新晋车主对时期财经示意。

值得一提的是，往年年末，或是因为全年销量指标已竣事、或是缠绵保证来年价钱体系认知，不少品牌会选拔“减量保价”。但到了本年，以良马为代表的一线豪华车企尚难承受“减量保价”的压力，因而降价促销成了绝大无数车企的选拔。

最低廉的12月

本年12月与往年还有一些不同。

在不少耗尽者看来，本年国度和方位的购车或置换补贴力度空前，这会让本年12月成为连年来购车最合算的月份。

以比亚迪海豹EV为例：在时期财经盘考比亚迪海豹EV价钱时，北京某比亚迪海洋网门店销售东谈主员给出了以下决议——国度置换补贴1.5万元，厂家贷款贴息且优惠5000元，厂家置换补贴5000元。因此原价18.98万元的海豹EV(长续航版)，耗尽者最少仅需支付16.48万元购车款。

相同的在北京某极越门店，销售东谈主员称在厂家5000元现款优惠、8000元保障补贴的基础上，购车还可享受阳泉市5000元补贴和西安市1.9万元补贴(字据国度和方位计策，通过异域购车形状)。不仅如斯，店内还可协助进行老车主复购，脱落优惠超5000元。

以此计较，极越汽车揣摸优惠可高达4.2万元。若以原价20.99万元的极越07来看，不错8折价购买。

国度和方位政府的以旧换新计策补贴力度之大，对车市销量的促进效用十分彰着。日前，中国通达协会副会长王齐对时期财经等媒体示意：“据协会测算，国度以旧换新计策将揣摸孝敬150万辆的汽车耗尽。成绩于这一计策，瞻望本年国内乘用车销量增长约5%。”

大额的计策补贴带动了车企、经销商和耗尽者的关心。但本年国内以旧换新计策接近尾声。在来岁该计策是否连续或鼎新尚不能知的情况下，不少耗尽者但愿收拢12月的窗口期购置车辆。

但时期财经观察市集时发现，小米汽车、蔚来乐谈、小鹏汽车、极越等品牌或其部分车型年内难以委派，这意味着耗尽者将难以享受国度补贴。针对这种情况，不少品牌给出了顶住措施。

如北京某小鹏汽车门店销售东谈主员称，店内MONA M03以及P7+两款新车需等车8周以上，但有极少许已支付定金但摈弃购买的车辆，可争取提前委派给耗尽者，即转单。其称这种车辆十分稀缺，门店之间竞争也很强烈，“店长之间(为争夺车辆)以致齐‘打’起来了”。

再有等于跨区域调配车辆。如上述极越店内绿色版块极越07北京地区无现车，销售东谈主员尝试跨区域或跨仓库调车。但其条目尽早定车：“要是找到现车，您能下定吗？”

要是转单、调配均难见效，那么“兜底”成了车企的临了妙技。当下智己、阿维塔等品牌推出了国度补贴过时措施：如阿维塔则得意，关于在12月31日前锁单但未能委派的车辆，若后续补贴计策取消后出现退坡情况，阿维塔补贴差价。

能否助推完周全年指标？

年末车市促销和计策补贴之下，能否匡助车企完周全年销量指标呢？

时期财经统计了15家已公布前11个月销量的车企，比亚迪、上汽集团、长安汽车位列销量前三甲。其中，比亚迪本年累计销售375.7万辆汽车，同比增长40.02%，是国内销量最高的车企；不外上汽集团同期销量为353.0万辆，同比下滑19.48%，是本次统计中销量下滑最多的车企集团。

长安汽车、奇瑞汽车、祥瑞汽车前11个月汽车销量折柳为243.3万辆、230.5万辆、196.7万辆，同比折柳提高4.07%、38.41%、30.93%。不外同为自主品牌的长城汽车同期销量下滑1.81%，仅有109.8万辆。

新势力品牌方面，理思汽车、零跑汽车前11个月销量折柳达到44.2万辆、25.1万辆，零跑汽车销量同比加多100.11%，置身头部行列。小米汽车、岚图、阿维塔销量增幅亮眼，蔚来、小鹏汽车则增长有限。

此外，贬抑发稿东风汽车集团、广汽集团两大车企集团尚未公布11月销量数据。新势力品牌哪吒汽车则在10月启动住手公布数据。不外前三季度，哪吒汽车委派汽车不及8.6万辆，仅完周全年28.60%的销售指标。

举座而言，跟着年末将至，无数主要车企已接近其全年销量指标。比亚迪、零跑汽车已提前完成任务，向着更高数字冲击；祥瑞汽车、长安汽车、极氪、小米汽车也有望达到指标。值得一提的是，祥瑞汽车原指标为年销190万辆，后耕作至200万辆。

相较之下，上汽集团、长城汽车、小鹏汽车较全年销量指标差距彰着。

上汽集团全年销量指标高达545万辆，但前11个月较客岁同期却少卖85.4万辆汽车；长城汽车则距其全年销量指标还差80.2万辆。

小鹏汽车本年前期销量低迷。但9月以来小鹏MONA M03、小鹏P7+上市热销，其单月销量已在11月冲突3万辆。小鹏汽车门店销售东谈主员也对时期财经示意，现时其店内订单数目远跳跃可委派汽车数目，导致热销车型委派周期大幅延迟。

此外，蔚来官方并未公布2024年销量指标。不外在本年前11个月，蔚来累计销量19.1万辆，已不敌零跑汽车和极氪等“其后者”。蔚来对其新品牌乐谈予以厚望，称12月乐谈品牌销量将冲突1万辆。

体当今线下市荟萃，北京某乐谈门店一位销售东谈主员对时期财经浮现称：“我手上就有40-50个订单恭候委派，瞻望提车日历在一月中下旬。”

还有近一个月的技术，一切如故未知。但确定的是开云kaiyun登录入口，也曾有车企启动冲刺2025年了。“零跑汽车将向50万年度销量指标发起挑战。”在提前完周全年指标后，零跑汽车打响了2025年的第一枪。