老铁们，前段技巧在车圈里混，发现飞驰E级这台车又成了新晋网红。

苏哥我掐指一算，这车一个月能卖1万4台，那真不是一般的猛啊！

不外亦然，毕竟我们说的是飞驰这个百年车企。

有东说念主说40万的起步价是不是贵了点？

别惊险，先随着苏哥我好好聊聊这台车。

说真话，目下市面上车型太多，水也深。苏哥我见过不少老铁买了车后直呼“受骗了”。不外飞驰E级这台车，的确是越看越香。此次的新款车型，从里到外皆透着一股子高档感。

外不雅这块儿，苏哥我得给它点个赞。立标版走的是稳妥商务范儿，阿谁多横幅格栅配上“老花镜”式大灯，一看等于到手东说念主士的最爱。

年青老铁如果认为太千里闷，还不错选大标版，阿谁镂空星光格栅充足能让你在街上支棱起来。

车身尺寸更是没得说，光是车长就到了5092mm，轴距更是有3094mm。啥见识？等于后排能躺能玩，妥妥的“床车”水平。这尺寸放在豪华品牌里，亦然顶呱呱的存在。

内饰这块更是没让老铁们失望。三块12.3英寸的大屏，那叫一个魄力！

副驾那块屏幕几乎等于给太太定制的，追剧看电影不要太爽。

最新的MBUX系统搭配高通8155芯片，畅通度杠杠的，完全无谓挂念卡顿。

能源说明亦然没得挑。2.0T发动机提供两种调校，低功率版204匹马力一经够用，高功率版更是飙到258匹。48V轻混系统加握，既省油又顺滑。变速箱是9AT，换挡逻辑显著，开起来相配带劲。

智能驾驶方面，L2+级别的系统让你在高速上完全无谓费神。前后多连杆颓败悬架调校得亦然恰到刚正，坑坑洼洼的路面根底不在话下。

苏哥我最近还看了竞品。良马5系确乎通顺，但在闲隙性上差了点；奥迪A6L科技感十足，等于内饰计算有点逾期。比拟之下，E级在各方面皆作念得挺平衡。

说到销量，10月份能卖14500台，这收货的确牛！虽说取消了内置行车记载仪，但目下谁还没个记载仪啊，这皆不是事。

老铁们，40多万买台E级，在苏哥我看来还真不算贵。毕竟你买的不仅仅一台车，更是百年飞驰的品牌价值。拿它当商务座驾，带着家东说念主自驾游，皆是一把好手。

终末苏哥我思问问老铁们，如果你手头有40多万预算开云kaiyun登录入口，会不会也被这台“灯厂”的新E级给种草呢？